如题，这是看完昨晚F1巴库大奖赛后，很多赛车迷心中的一个疑问~

The magic button

去年拉塞尔在萨基尔的亮相中提到过这个东西，当时他说需要按下Magic Butto，即“魔法按钮”。

因为我也没有亲眼见到过今年梅奔老汉赛车的方向盘，所以这里先参考一下MSN的描述，这里的Brake magic实际上是方向盘的一个按钮，一个非常讨巧且奈斯的功能，可以帮助车手快速让赛车前轮轮胎产生热量。

线控制动系统 Giorgio Piola

2014年F1转向混动时代，与此同时也意味着赛车的制动系统也需要大改。因为，考虑到MGU-K在能量回收方面的额外工作，那就需要更多的电子辅助来实现制动平衡。

因此，各支车队必须习惯使用线控刹车系统，在软件中创建单独的绘图来管理前后刹车平衡，同时还要考虑MGU-K的作用水平。

而刹车比过去是由驾驶舱内的手动操纵杆控制的，这也需要车手选择方向盘底部边缘的刻度盘上操作，当FOM车载镜头时，你经常会看到方向盘显示屏里的闪烁。

车手在这方面的处置有一些工具可以使用，在梅奔赛车车轮上有一个旋钮和两个按钮用于制动平衡，另一个旋钮用于选择发动机制动量。

而这个魔术按钮是一个覆盖设置，一旦被激活它所提供的刹车比，远比正常比赛条件下要来得多。

它将会把高达90%的制动平衡传送至前轮轴，而通常情况下，车手会在正常使用期间选择55-60%的制动平衡。不仅如此，它也会阻止MGU-K去恢复能量。启动它是为了将刹车产生的更多热量传送到轮胎中，以便轮胎比使用正常设置时更快地进入其工作范围。

昨天的老汉在重新发车前启用了这个功能来加热前轮胎，这也是为什么你会看到老汉的赛车在起步前一直冒着烟，所以单就这个动作而言是没毛病的。

一旦开进他的发车格停下后，汉密尔顿必须在方向盘上停用这个功能，然后开始准备重新起跑。

Via:Motorsport Images

但问题就在于，起步过程中，当他和佩雷斯驶向1号弯时，他不小心撞到了这个“魔术”按钮，那就导致他是带着前端极高的刹车平衡杀进一号弯。

这波操作我愿称之为名菜“红烧刹车片”一键下单……

那么赛后的梅奔已经着手调查汉密尔顿误触的详细过程，这将有可能促使他们调整其方向盘功能键和旋钮的工作位置，以及软件设置，来确保它不会再次发生。