我一直以为此景只在科幻电影中有，没想到它居然真的动手开建了。2022年7月沙特政府宣布的“The Line”未来新城市计划，虽然关注过但谁会当回事儿？因为它太科幻了，斥资近万亿美元、时间跨度数十年，一座近乎完美的乌托邦式未来科技之城，几乎所有人都认为它过于癫狂，应该只停留在纸面上。

然而前段时间它居然开始启动了，其中有我国中建股份参与的身影。公开的信息表明，由中建股份、西班牙FCC公司和沙特SAJCO公司组成的联合体与沙特主权基金PIF项下全资拥有的未来新城公司（NEOM Company）已经签订了“The Line”的先导项目——沙特交通隧道项目施工总承包合同。这说明人家不是光动动嘴皮子，而是动了真格。

这个“The Line”新城，规划设计的有点怪异：一座纵向全长接近170公里的线性城市，而它的横向宽度仅有200米，两侧高墙建筑物高度超过500米。它是由两条平行的条形摩天墙楼构建而成，中部是不同层面的开放空间，而墙体外侧由镜面幕墙包裹，远远的看去镜面反射效果虚实结合，像极了一座隐匿于沙漠之中的万里长城。

建筑空间根据功能划分为住宅、商业、办公、学校和公园等，可足足容纳900万人居住生活。交通主要依靠高铁贯穿整个条状城市，实现两端交通用时不超过20分钟。个人感觉似乎有点天方夜谭，170公里几十座站台停靠不算，全世界最快的中国605公里时速的高铁也只是停留在验证阶段，目前处于运营阶段最快的也就400多公里时速，而且还不是全程。

这座城市的规划提法比较有意思，叫做“零重力城市主义”。基础设施的狭状缩小，城市运行局部能效水平会带来极大的提高；城市功能的垂直分层分布，让人们在三维空间，上、下、水平方向无缝出行。

最上面是完美的步行区，没有任何公路和汽车，绿植流水鸟语花香，尽情与大自然深情相拥；往下中间层为商业服务区，负责日常的商业沟通服务、生活消费需求；最底层是货运、交通和人员活动区域，通过高速客运、货运铁路来实现纵深互通；各功能区之间通过两座建筑互联互通的连廊实现横向的跨越与联系。按规划想法，人们可以不费吹灰之力在5分钟内通过上下水平穿梭，到达你想要去的任何住宅、办公、学校、商场、公园等场所。

这座集约型、拟依托数字化技术打造的智慧城市，规划之初极具挑战。不可思议？这太正常了，您不妨尝试着这样去理解这一创新：传统的建筑之间是相互割裂的独立体，人们从一座建筑转移到另一座建筑空间，目前需要过多的交通和时间成本。而把无数超高层连为一体，最大的优势就是空间多维的交通网络，能极大的减少通勤成本和时间。另外直线型的几何构建能获得更高效的节能效应，对于交通提速的效果显然也是最佳的。

设想归设想，既然开了个头，就必须把这未来梦幻的人工智能之城逐步实现。沙特王室成员希望愿景可以在2030年初步达成，估计是拍着脑袋作出的假想。而参与实施计划的专业人士分析指出：如此浩瀚庞大的计划预估50年近半个世纪才能实现，而且得分阶段实施。工程项目第一阶段今年上半年已启动，该阶段预计整体耗资1.2万亿沙特币(人民币2.15万亿)，预期2030年可初步完成。

真是捏了一把汗，许多高科技前沿技术、配套问题目前还悬而未决就这样上马了。如何在这狭条状空间保证充足的电力、给水、能源供给？如何解决如此高大、外封闭的建筑通风问题？整体城市500米的高度有无必要？如何解决消防疏散的问题？如何解决高大幕墙镜面污染的问题？如何解决生态环境干扰，诸如飞鸟撞墙、自然生物动物迁徙阻断问题？

真的不希望看到它烂尾。愿在有生之年，能目睹到这一人类发展史上的超级城市梦幻景观。