提起本田雅阁，相信大部分朋友都不会陌生：作为一款1999年就登陆中国的经典合资中型车，雅阁的影响力和市场保值率在合资中型车中，都属于名列前茅的水平。

而且随着时代变迁，雅阁也在不断进化，并在今年5月20日发布了全新雅阁e:PHEV。

而全新雅阁e:PHEV显然不可避免地要与比亚迪汉DM-i产生竞争；那么，汉DM-i和全新雅阁e:PHEV，到底谁是更强者？

混动系统对比，动力性能是王道

众所周知，混动系统是一款插混车型最核心的组成部分，而动力性能是评价插混系统好坏的最直观指标之一。

那在动力性能方面，汉DM-i和全新雅阁e:PHEV分别能交出怎样的答卷？

先看汉DM-i。它搭载了DM-i超混系统，其中的1.5T发动机，最大输出功率102kW，驱动电机峰值扭矩为316N·m，0-100km/h的加速时间为7.7秒，馈电油耗在5.1L/100km。

有一说一，汉DM-i的账面数据可圈可点。

再看全新雅阁e:PHEV。它搭载了第四代i-MMD插电混动系统，其中的2.0L发动机，最大热效率41%，最大输出功率109kW，驱动电机峰值扭矩为335N·m，百公里加速只需要7.3秒，馈电油耗仅为4.0L/100km。

我们可以很明显看出，全新雅阁e:PHEV的第四代i-MMD插电混动系统，在动力性能方面略胜一筹，燃油经济性表现也是更好一些。

性能都不差，操控谁更强？

通过对比，我们发现全新雅阁e:PHEV的动力性能更占优势，那在操控方面，汉DM-i能否扳回一局呢？

作为一台以日常代步需求为主的家用车，汉DM-i的发动机和电动机匹配良好，做到了“协同作战”，可以给驾驶者带来非常平顺的驾驶感受。

但是，当你激烈驾驶时候会发现汉DM-i的路感回馈不算清晰，底盘支撑性稍显不足，说得直白些，你要是追求一点点驾驶乐趣，那么汉DM-i不是你的菜。

至于全新雅阁e:PHEV，其实延续了本田家族的操控基因。它的转向、刹车、油门的感觉都比汉DM-i来的更细腻，转向的随动性很好，指向也比较精准、刹车的力度适中，前后半段的刹车力分配的刚刚好；而油门因为有了混动系统，所以也能带来平顺的响应体验。

换句话说，全新雅阁e:PHEV整个车身可以紧跟驾驶者的操作，开起来一点也没有汉DM-i身上那种笨重感，足以用灵活、爽快来形容，更加契合年轻人的驾驶习惯，具有不错的驾驶乐趣。

低坐姿、宽视野，静谧性也不错

还值得一提的是，对比汉DM-i，全新雅阁e:PHEV在驾控品质的细节处理上，也更到位。

比如汉DM-i的底盘因为需要放电池，所以使得驾驶者的坐姿偏高，长途驾驶时候容易感到疲劳，经过连续弯道时候，更高的重心也会让驾驶者在操控整个车辆时会有点别扭。

而全新雅阁e:PHEV因为采用了HA新架构，所以整体重心很低。同时还给驾驶者带来了宽敞的视野感，人体工程学更优秀，这样的好处就是让驾驶者在长途驾驶过程中不易疲劳，操控车辆也更轻松。

另外，全新雅阁e:PHEV还配备了汉DM-i不具备的主动降噪功能，再结合丰富的隔音材料和隔音设计，全新雅阁e:PHEV的静谧性表现相当不错，即便是在闹市区，坐在车内也很安静，乘客们可以轻松交谈。

谁说合资车智驾不行，雅阁来给你打个样

而除了性能操控方面的比拼，还有一点也是现在消费者在购买新能源车型时尤为在意的，那就是智能驾驶。一听到这儿，可能就有人要跳出来了：合资车还敢跟国产车比智能驾驶？

没错，大家可能普遍认为，合资车向来不太重视智能驾驶，所以在这方面似乎一直做得不太好，但是当合资车认真起来，他们也同样能够把智能驾驶做得很出色，而本田就是那个最先认真起来的一位合资选手。

雅阁e:PHEV搭载的是本田的Honda SENSING 360系统，可以实现非常高阶智能驾驶辅助功能。我们简单举两个例子，看它是如何实现“高阶”的。首先是它的ACC主动式巡航系统在弯道中也能帮你保持平稳驾驶，它能够提前识别前方弯道的曲率，自动地降低车速至合理水平。这一点看似简单，但是很多车其实都做不好，汉DM-i的车道保持功能在遇到稍大曲率的弯道时就会失效，容易在弯中偏离车道，只能人工介入。

其次是雅阁e:PHEV拥有ALCA变道智驾的功能，就是当你驾车过程中想变道，你只需要拨动转向灯，系统就会帮你自动判断旁边车道的情况，在确保安全后帮你完成变道。这个功能其实很少有车会真正搭载，包括汉DM-i也没有。

所以一番简单的对比你就会发现，当本田这样的合资品牌认真起来，他们能够很快就做到国产车的智驾水准，甚至可能还更胜一筹。

结束语：

现在的比亚迪汉DM-i，颇受市场欢迎，口碑反响良好，可以说是风头正盛。但是对比全新雅阁e:PHEV，汉DM-i的历史积淀不算深厚，引以为豪的DM-i超混系统，实力虽然出众，不过仍比全新雅阁e:PHEV的第四代i-MMD插电混动系统略逊色，而且操控性能和智能驾驶方面，也不如全新雅阁e:PHEV那么全面。

不得不说，作为电驱混动界的正统鼻祖，本田技术储备深厚，我们有理由相信全新雅阁e:PHEV会延续雅阁车系的辉煌。