最近，有一个非常有意思的帖子引人发笑，有网友问，我国的智能汽车在未来十年如何弯道超车？

我们暂且不说智能汽车这条赛道是不是弯道，在这条赛道上，除了特斯拉，中国的智能汽车早已经全面领先全世界了，我们根本不需要超车，更别说未来十年！就连某些巨头都打算关掉欧洲的工厂，来我国建厂生产，然后再出口回欧洲了。目前我们要做的，只能是如何保持全世界第一的地位。

智能驾驶汽车最显著的特征是智能化、网联化和平台化。随着我国5G、物联网、人工智能的发展，汽车的智能化和网联化发展成为行业共识，国内的汽车产业也在加速升级。根据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测，到2025年，国内智能网联产业市场规模将突破万亿，占汽车销量50%，智能汽车联网化将成为新一代汽车发展的必然选择。

智能驾驶汽车不仅是汽车本身的技术，更是“传统工业经济+数字经济”融合的产物。随着传统车企转向智能汽车、小米、华为等科技巨头纷纷入局，中国自主品牌汽车正在快速崛起，从汽车大国迈向汽车强国，新能源车、智能网联等成为竞相发力的热点。伴随而来的汽车行业格局也正在重塑，能满足智能汽车多维度需求的产业，关于驾乘体验、座舱安全、更舒适的驾乘环境等相关产品也在逐步得到发展和成熟。

例如，应用于智能汽车动力、智能网联、自动驾驶、车身控制、人车交互等方面的传感器，未来的发展前景还将继续扩大，以四方光电为例，智能座舱舒适系统需要的PM2.5、CO2、AQS、VOC等气体传感器，目前与理想、小鹏、合众新能源等车企达成合作，并且前景可观。

此外，作为国内气体传感器龙头企业的汉威科技，近两年也开始入局智能汽车领域，汉威科技在汽车领域的动作，自2021年年底车规级16949的认证通过后，也陆续拿到了一些车企的定点车型的订单，2022年随着在集团层面统一布局管理，全方位加大汽车市场的拓展力度。今年2月，汉威科技公告称，为进一步拓展汽车电子空气类传感器业务，公司以自有资金向新立汽车电子有限公司增资5000万元，本次增资完成后，汉威科技正式布局汽车空气电子领域，这意味着汉威科技作为传统制造企业，正式进入智能汽车领域，并将在不久的将来大放异彩。