这两天，小米官网发布了公开社会招聘告示，告示显示，小米正在招聘增程系统开发工程师，这是否意味着小米在将来还会推出增程车型？

根据招聘启事的职位描述，该增程系统设计开发工程师将负责增程系统的设计开发和试验验证工作；负责推动增程系统内零部件的详细设计和工程开发工作；负责供应商研发能力和方案的评审，协助供应链完成定点；负责推动供应商按要求完成增程系统的开发、验证、验收等工作；以及负责增程系统产品前沿技术研究，对标行业领先产品，定期形成资源池分析报告等。能满足上述条件的，几乎是增程系统的最核心的人才。

今年8月，小米雷军在社交平台晒出的小米第二季度财报显示，小米集团二季度研发支出为46亿元，增长21%，其中智能电动汽车等创新业务总共投入14亿元，其中很大一部分都被新能源汽车所占据。

纵观目前销量不错的新能源汽车品牌，头部几家都推出了插电式混动或增程产品，也就是可油可电的车型。一方面，目前充电站网络建设尚未达到电车普及的标准，另一方面，可油可电也能缓解续航里程焦虑，因此受到核心消费群体的欢迎。

此前，汽车领域一直以为纯电动才是未来正确发展方向，而插电式混动或增程只是过渡产品。但从市场对纯电动和增程/插电式混动的支持力度来看，后两者的销量明显更高。因此，小米汽车选择在纯电动技术之外发展增程技术，也是非常明智的选择。