在8月20日美国国防部举行的“阿尔法狗斗”模拟飞行直播对抗赛中，赫伦系统公司的人工智能在众目睽睽之下以5比0的比分击败了美国空军的王牌飞行员，让人们见识到了人工智能操控下的战机到底有多强大。整场比赛下来人工智能没有给人类飞行员任何机会，每一次攻击时机都拿捏的恰到好处，并且能够快速预判出人类飞行员的下一步动作，可以说断定除非人工智能的程序突然出现BUG，否则人类飞行员没有一丝获胜的机会。

毫无疑问人工智能飞行员是未来空战的发展方向，与人类飞行员相比，人工智能飞行员仅仅是一串程序与代码，理论上可以无限复制。而培养一名合格的人类飞行员需要花费数年时间以及上百万美金，想培养出一名王牌飞行员更是需要10多年的磨炼，但是人工智能飞行员根本不需要花费时间与资金，可以在几分钟之内为战斗机配备最顶尖的AI飞行员，对各国军方来说是一个极具吸引力的技术。

而人类毕竟只是肉体凡胎，即便是最精锐的王牌飞行员也无法长时间执行任务，现代化战机的可用过载普遍限制在11G以内，并不是无法制造过载更大的战机，主要原因就是因为11G已经是飞行员能够承受的最大过载。而人工智能飞行员则不受限制，只要能够维持电力供应，人工智能飞行员理论上可以一直工作下去，并且人工智能飞行员需不要生命维持系统，为战机节省了安装弹射座椅、供氧设备的空间，可以进一步提高战机的性能。

与目前的军用无人机不同，人工智能飞行员具备完全自主控制战机的能力，并能够根据战况自己选择最佳的战术。但是人工智能想要完全取代人类飞行员，目前仍面临3大必须解决的问题，首先就是人工智能与其它电子设备一样，容易受到电子干扰，干扰“电脑”要比干扰“人脑”容易多了，如果人工智能飞行员被干扰到，会让一个国家的所有战机直接失去战斗力，而人类则不会受到这方面的影响。

第二个问题则是人工智能飞行员普及后，会让许多国家失去购买战机的勇气，因为这意味着不仅武器装备受制于卖家，甚至连“飞行员”都是卖家派来的，空军根本不受自己的指挥与调度。F35、苏57战机一旦配备人工智能飞行员，将严重影响出口销量。

第三个问题就是人工智能的归属问题，比如这次比赛胜出的赫伦系统公司属于民间企业，如果军方选用了他们的人工智能飞行员，这意味着赫伦系统公司拥有飞行员的支配权，这对军方来说根本无法接受，如果民间企业不放弃人工智能飞行员的拥有权，很可能阻碍人工智能在战斗机领域的应用。