目前就全球而言，中国与美国的新能源技术冠绝全球是全球两大新能源汽车技术最尖端的国家。而新能源汽车两大关键性的技术，一个是智能化，另一个就是以电驱动电池电控为主的三电，而在三电，最关键也是成本占比最高的就是新能源电池。

目前，我国在全球新能源电池方面处于遥遥领先的地位，不仅仅有规模的遥遥领先，还有技术的遥遥领先。首当其冲，就是前两年被称为宁皇的宁德时代，2023年，宁德时代电池装车量为259.7 GWh，与2023年相比同比增长40.8%，这个增长速度是远远高于去年全球动力电池装车量的同比增长率，也就是说，宁德时代在2023年进一步扩大了自己在全球动力电池装车量上面的占比，目前，宁德时代不仅在其原本的舒适区高端三元电池方面牢牢把握着优势，在终端价位的磷酸铁锂电池方面2023年也取得了较大的突破，也是再次超越了老对手比亚迪的市占率。

我们再来看看全球新能源电池第二大生产商，位于第二名的仍然是来自中国的企业，他就是这两年在中国新能源市场大杀四方的比亚迪，2023年，比亚迪电池装车量111.4GWh,虽然不读龙头老大，宁德时代的一半，但是其同比增长率要比宁德时代稍快,与宁德时代不同，比亚迪主要是通过自行工艺，电池及汽车制造等垂直一体化策略所取得的成绩，得益于2023年比亚迪全年汽车销量超300万台，在规模效应的加持下，比亚迪在磷酸铁锂等终端电池方面具有较大价格优势，也因此比亚迪也为其他厂商供应电池，今年比亚迪年度销售目标是超400万台，特别是进入新的一年以来，比亚迪不断推出荣耀版车型，价格卷上天，预计今年比亚迪在电池占比方面会突破新高。

除了宁德时代与比亚迪之外，居于榜单前十的还有中创新航，国轩高科，亿纬锂能和欣旺达等，这六家厂商一共占了全球市场份额的63.5%，其中，景宁德时代与比亚迪所占份额就占全球的51.2%，可以说，中国新能源电池厂商已经牢牢把握住了全球新能源电池方面的命脉。大家觉得怎么样呢，评论区说说吧。