日前，人民数据研究院发布《网约车数据实测分析报告》。调研结果显示，随着平台间竞争加剧，司机的职业权益保障问题日益突出。司机需要投入更多时间才能维持原有收入水平。10家平台中，美团打车－阳光出行问题尤为明显，其受访司机的每月实际收入最低，约在3000-4000元左右，而司机每日需投入工作12小时，在10家平台中处于最高区间。

此外，司机们还面临着租车费、出车燃油费、保险等多重压力。根据公开二手资料推算，每月租车费用与油费（电费）累计区间段在7000元-10000元。在“平台是否为驾驶员购买保险”一问中，有5位受访者作答。其中，曹操出行、高德打车－神州专车和美团打车－阳光出行（注：未购买保险主体应为承运平台神州专车、阳光出行）三平台司机表示目前没有保险。

表：承运平台司机权益保障情况统计

对此，《报告》建议，即便驾驶员“供过于求”，平台也不能以“买方市场”的傲慢姿态、借助聚合平台的兴起层层盘剥，进而导致驾驶员群体“干更多的活儿收入却未必增加”。推动平台抽成比例透明化的同时，有关部门还应与平台共同探索职业伤害保障与工伤保险制度的融合，强化司机职业安全保障，从而推动网约车行业健康可持续发展。