随着互联网技术不断发展，网约车已经成为一项重要的出行方式，其中聚合模式的兴起受到了乘客广泛欢迎，也给行业管理带来了新课题。

9月20日，由中国城市公共交通协会主办的“放心选 安心坐”服务行动发布会暨网约车行业强化消费者权益保障研讨会在北京举行。

当天会上，高德、享道出行、携华出行、风韵出行等100多家网约车平台共同发起“放心选 安心坐”服务行动。“创新需要引领，竞争需要规范。”中国消费者协会消费监督部主任张德志说道。

聚合平台，成为网约车行业增长的一支重要力量

交通运输部数据显示，2022年7月网约车行业月订单量为6.95亿单，当时还首次披露了聚合平台月订单量为1.53亿单。到了2023年7月网约车行业月订单已经增长到8.21亿，其中聚合平台完成2.32亿。一年内聚合平台月度订单量同比增长52%，占到行业增量63%，聚合平台成为网约车行业增长的一支重要力量。

北方工业大学经济管理学院教授纪雪洪表示，聚合平台在网约车行业发展中具有很好的发展潜力。聚合平台不仅活跃了网约车行业需求，为行业健康发展“输送了新鲜血液”，还激发了网约车平台以服务质量作为价值标尺，充分发挥专业能力，持续提升消费者乘车体验和权益保障，体现了一种“造血”能力。

“聚合平台是一个新事物，它在发展过程当中不断完善，大家自然也会关注随之而来的新课题，比如如何更好保障用户体验，这是整个网约车生态乃至共享出行生态都要面临的问题。”纪雪洪说道。

可以看到，今年4月25日，交通运输部等五部门发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求促进网约车行业规范健康持续发展，提出压实企业责任，据悉，这是国家层面首个专门规范网约车聚合平台发展的文件。

“创新需要引领，竞争需要规范。”中国消费者协会消费监督部主任张德志说道。据他介绍，今年8月中国消费者协会发文呼吁网约车聚合平台及合作网约车平台公司应结合各自服务内容，依法建立健全咨询服务和投诉处理的首问负责制度，及时妥善处理乘客的咨询投诉，降低消费者维权成本。

高德安全出行大模型，助力“放心选安心坐”

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，网约车平台服务质量存在区域化差异，服务质量与区域的投入度直接相关，一家平台难以在全国都提供高质量服务。只有将服务作为行业价值标尺，在标准统一、开放的良性生态下，激发全行业参与者的活力，才能够让消费者获得更放心的乘车体验和保障。

当天会上，中国城市公共交通协会、高德聚合平台以及享道、携华、风韵等100家网约车平台共同发起的“放心选 安心坐”服务行动。其中，高德作为聚合平台与网约车平台共建了“基准服务质量评价体系”，评价围绕安全管理、运营效率、乘车体验、客服保障、行业责任等指标进行。

目前，已有100多家网约车平台参与到基准服务质量评价中，评价在30多个城市以月度为单位进行。今年8月的基准服务质量评价中，北京居前三位的平台是星徽出行、飞嘀打车、AA出行，上海分别为享道出行、曹操出行和桔子出行，深圳分别为中交出行、T3出行和曹操出行，杭州则是携华出行、旅程约车和曹操出行。

值得关注的是，网约车聚合平台并非网约车直营平台，如何保证司乘安全实现“放心选 安心坐”？

高德打车总经理李新华告诉南都记者，聚合平台面向平台、乘客、司机三方，作为一家积累多年交通数据的公司，高德希望能够通过自身技术能力来帮助网约车平台提高自身安全能力。高德通过与网约车公司合作来规范司机行为，降低司机危险驾驶行为。与此同时，高德还致力于提升乘客的直接保障，诸如醉酒代叫、深夜乘车、110报警，行程分享和紧急联系人等服务。

值得一提的是，当天高德还发布了安全出行大模型。安全出行大模型基于高德的地图大数据、位置大数据、导航大数据、智能决策系统等能力，从风险识别、风险预警、实时防护、常态治理等全流程帮助网约车平台提升安全管理能力、降低安全风险。

采写：南都记者黄莉玲